众所周知，非道路机械在今年的4月1日开始实施国三阶段排放标准，去年10月1日已经
开始停止生产国三以下排放标准的发动机。至此，除农业机械外，非道路机械将全面进入“国三”时代!
任何新政策实施的过渡期都是喜忧参半，“国三”的实施也不例外!
为了帮助企业渡过缓冲期、最大化的减少企业的财产损失，国家采用“分步实施”的策略一步步使
国三标准以下的设备退出市场。尽管如此，在行业整体形势下滑的市场形势下，仍有很多主机厂商
囤有大批国三以下标准的机器库存不能消化，成本压力依然严重!
值得注意的是，国三标准实施后，市场上将有一大批不符合标准的旧机器被淘汰，这在一定程度上
将为工程机械企业的新机销售带来市场。据统计，国三标准实施后，将有250万台左右的工程机械旧机器被淘汰
。其中，属于国一及以下排放标准的旧机器有140多万台，国二的旧机器有100万台左右。而这些设备量占
国内工程机械市场保有量超三分之一。也就是说，正常情况下，未来国内将有250万台左右的工程机械市场需求，
这之于当前的市场形势来说无疑是一块儿巨大的肥肉!
另有消息称：非正常的进口贸易或会削弱工程机械企业产品的销量。
据中国工程机械工业协会统计，2015年前9个月进口8000多台挖掘机，其中7400多台来自日本，
这部分的单台平均进口价仅3.93万美元，只相当于从韩国进口单台挖掘机进口价的四分之一左右。
中国工程机械工业协会人士表示，“如此低廉价格进口的挖掘机被认为是不正常贸易。一年下
来非正常进口挖掘机的销量有八九千台，而整个国内的挖掘机销量也就是6万台，还包括了出口销量。
”利用排放法规严控是杜绝此类设备最行之有效的方法，同时加大对使用排放不达标设备的企业或个人予以严肃的惩罚。
与此同时，尽管国家经济下行给企业造成了巨大的压力，但“一带一路”、《中国制造2025》、
铁路交通建设、京津冀协同发展、国际产能合作以及一系列的稳增长措施都将带动工程机械的市场需求。
再加上中国企业在摸爬滚打中韧性大、后劲足，渡过短暂的困难时期不成问题!
不过小编要为我们工程机械的一线用户说一句：国三排放标准实施后淘汰落后设备可以理解
，但是购置新产品必定会增加一线设备所有者的经济负担。在政策执行或查处的过程中，政府
或企业给予设备所有者一定的补助或置换优惠，对于市场的规范以及政策的顺利实施都有重要帮助!
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